岳阳长途搬家搬厂专业@ 岳阳长途搬家搬厂专业@ 东莞市昌泰物流有限公司：整车零担-长途搬家搬厂-轿车托运-工地搬家-大件运输-化工危险品运输-全国回程车辆调度。 服务范围：东莞市莞城、南城、万江、东城、石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩。 东莞市昌泰物流有限公司，实名注册，安全可靠，追求一流，专线联盟，值得信赖，门对门专业服务，本公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！ 岳阳长途搬家搬厂专业@ 业务范围： 1、承接普货、化工原料、危险品等货物的公路运输业务 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供短、长途搬家、搬厂业务、轿车托运 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、各类大型机械设备、模具等货物托运 9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务 承接零担、整车货物公路运输，收普货、化工原料、危险品、搬厂搬家、设备托运等等，可中转、配送到各级市、县、乡镇，提供门对门专业服务。 河南商报首席记者吴军/文记者左冬辰/图年终岁尾，盘点收获，砥砺前行。00年月日，人力资源和社会保障部中国物流与采购联合会在京举行了全国物流行业先进集体劳动模范和先进工作者表彰大会，河南物流行业拿了个奖。但另外一个不容忽视的事实是，00年月份，在中国物流与采购联合会发布的“00年度中国物流企业0强和民营物流企业0强”名单中，河南却无一物流企业上榜。作为全国唯一一个以“物流立省”的省级行政府区域，河南这个物流大省，距离物流强省还有多远。在业内预测0将是物流快递企业上市高峰期的背景下，河南会否有物流企业登高一呼。尴尬对比拥有.万+物流企业，缺席全国0强河南被全国物流行业称为“物流大省”。河南省第四次全国经济普查数据显示，截至0年底，河南共有.万家物流企业；来自天眼查专业版的数据则显示，截至00年月日，河南共有.万+物流企业，其中，00年新注册企业超过00家，年注册量达到历史最高，较上年上涨.%。榜单和奖项也可以佐证。00年月底，自媒体运联智库发布了“00中国零担0强排行榜”，河南家企业上榜。就区域比较，其上榜数量仅次于上海0家，排全国第二。00年月日，第十二届全球食品冷链峰会公布了00中国冷链物流百强企业，河南有家企业上榜，数量在全国排第三。00年月日，人力资源和社会保障部中国物流与采购联合会在京举行全国物流行业先进集体劳动模范和先进工作者表彰大会，河南物流行业拿了个奖。长通物流以上种种，或许能说明河南物流行业在全国的地位。但尴尬的是，00年月份，由中国物流与采购联合会发布的“00年度中国物流企业0强和民营物流企业0强”两个名单中，河南无一物流企业上榜。这说明了什么问题。业内解读物流企业0强中为何无河南企业。同样是物流企业的排名，为什么在中国零担0强中，河南能上榜家企业，而中国物流0强中，河南无一上榜。河南商报记者梳理两个榜单发现，零担0强中，顺丰速运排一名，营收为.亿元；龙兴物流为最后一名，营收为.亿元。在中国物流0强中，中国远洋海运集团有限公司排第一，营收.亿元；中通服供应链管理有限公司排第0名，营收.亿元。就上榜门槛来看，物流0强是零担0强的.倍，而两个榜首的营收相差倍。长通物流凭借.亿元的营收，河南头部企业长通物流在00中国零担0强中排第位。对于河南为何无企业上榜中国物流0强，长通物流执行总经理魏长龙表示，零担0强统计的是零担和快运业务，而物流0强则以综合性的物流收入为主，体量较大的国有企业的优势就比较明显。河南省物流与采购联合会秘书长李鹏认为，中物联公布的中国物流0强确实更有权威性，但河南企业无一上榜不是说河南的实力不行，而是除了两个榜单的统计口径有所出入各有侧重点外，和企业是否自主申报也有一定关系。暗流涌动谁会借助资本做大做强。河南是物流大省，但不是强省。0年月日，河南省人民政府办公厅印发了《河南省物流业转型发展规划0—00年》，首次提出要构建全产业链现代物流强省。近几年，河南物流企业增长迅猛。天眼查专业版数据显示，近年来河南省物流相关企业年注册量呈现显著的上涨趋势，%的相关企业成立于近年全部企业状态。做大做强，借助资本的力量无疑于事半功倍。目前河南有家物流相关企业正在与资本对接，谋划上市。00年月日，河南证监局网站发布“郑州凯雪冷链股份有限公司辅导备案公示”，公示称，郑州凯雪冷链股份有限公司拟在A股市场首次公开发行股票并上市，正在接受华金证券股份有限公司对其进行辅导。在此之前的0年月日，凯雪冷链在新三板挂牌，被业界称为“河南物流行业第一股”。UU跑腿近几年也在频繁和资本接触。UU跑腿是河南本土的互联网企业，自0年成立后，0年月日，获得天明集团锐旗资本00万元A轮融资；0年月日，获得启赋资本天明资本亿元A+轮融资；0年月日，再获东方汇富汇德丰资本因诺资产亿元B轮融资。UU跑腿0年成立的中原大易科技有限公司，母公司是中国00强企业天瑞集团。自身定位为科技型企业，一直怀揣着上市的目标。0年即成为了交通运输部首批指定的无车承运无船承运企业。0年月，中原大易被列入“河南省科创板重点后备上市企业”。00年月份，获批为河南首家A级网络货运平台，00年预计营收可达五六十亿元。另外一家，则是多次上榜全国冷链百强的漯河双汇物流投资有限公司。该公司总经理邢金蛟称，0年双汇物流营收.亿元，00年预计可达亿元，但营收的0%来自母公司万洲国际，只有0%业务来自外面的市场，目前不符合上市的要求。邢金蛟预估，到“十四五”末，当公司的物流营收外部业务占比超过0%时，才有可能达到上市条件。一个追问0年的上市路上，谁会首先胜出。河南的物流企业，谁会首先上市。李鹏认为，对于不是重资产的河南零担物流企业来说，上市是个伪命题。而就上述筹谋上市的家公司来说，凯雪和UU跑腿或会抢先一步。凯雪之前已挂牌新三板，财务报表会相对更健全，而UU跑腿属于互联网企业，这都是资本比较偏好的元素。UU跑腿自0年上线，截至00年月底，合作“跑男”已超过0万人，为全国000万用户提供了即时生活服务，在全国覆盖了北京深圳郑州南京杭州西安长沙成都合肥等0多个城市。其创始人兼CEO乔松涛曾在接受河南商报记者采访时称，如果河南出现估值超过0亿美元的首个独角兽，他希望是UU跑腿。而上市带来的利好也显而易见。凯雪冷链董事长冯仁君称，新三板挂牌前，公司年营收只有亿多元，之后每年都有0%至0%的增长，0年达到.亿元。挂牌对于公司的品牌影响也有积极的提升。此次在A股IPO，凯雪冷链则是想借助资本的力量让企业更“强壮”，目前企业的人才储备跟不上公司发展的步伐，上市后则可吸引更优秀的管理研发人才。00年突发的疫情给冷链行业带来发展机遇，凯雪生产的冷藏车机组在全国销量第一，市场份额达0%，冷库销售达到五六千万元，是上年的五六倍，当订单增多时，凯雪亟需规模化发展。凯雪的目标是，在未来两三年内，进入全国同行业第一梯队。短短年，河南民营企业00强中，与中原大易合作的企业已达三四十家，公司的年营收也从亿元涨至五六十亿元。该公司行政总监朱宏昌称，0年，公司的营收预计可突破百亿元，但即便如此，公司上市的时机还没到。他认为，最好的时机是，未来年内，公司年营收能达到千亿级规模，届时资本主动上门提供服务。对于努力奋争的物流企业来说，刚刚过去的00年，已成序章；已经驾到的0年，即是启程。谁会在上市的路上拔得首筹，让人期待。0年，不畏冷冬，如期而至，这是我们相约见面的又一个新年。当下没有一个行业比快递更加繁花似锦，但生活并非总是风清月白，在刚刚过去的00年，我们过得并不容易。这一年，大到世界中到国家小到行业与个人，都在承受巨大的考验。在这个特别的时间节点上，很容易想起那句曾广为人知的”预言“00可能是过去十年里最差的一年，也可能是未来十年里最好的一年。挥别00之际，让我们再次回顾那些影响行业发展的重要瞬间与事件。一如我们所坚信的，冬虽浓，春终至，所有的阴霾与迷雾，都会因风穿堂而过被驱散。百万小哥冒疫奔忙无人车配送医疗物资免费运送捐赠钱物上线无接触配送服务无偿助农……新冠疫情发生以来，这些词汇成为了快递业的主旋律。00年初的武汉，无论是以中国邮政为代表的国家队，还是以顺丰京东通达系为代表的民营快递，都在为打赢这场疫情作出贡献。疫情期间，百姓都“宅”在家中，快递业成为居民正常生活的重要保障，披星戴月奔跑于大街小巷的快递小哥们则成为生活物资“最后一公里”送达的城市摆渡人。价格战下末端动荡降费与罚款成网点两座大山进入到00下半年，各个加盟制快递公司的内网中，每天都有不少各地的网点因故暂停。他们中的一些人，有的正在急于转手网点，有的转手无果直接申请了退网，更多的为入不敷出停摆倒闭，一股焦虑的情绪在行业中不断蔓延。价格战导致的派费下降，正在成为压倒不少网点的最后一根稻草，随之而来的就是小哥流失。这场博弈中，最末端的基层网点和快递员正在承受更大的压力。快递业的生存之本在于网络，网络的生存之本在于末端，网点苦于价格战困在巨头战场里，如同毛细血管的末端不断失血。如果不采取系统性措施，快递行业未来还要面临更大的难题。三大新军横空出世丰网加盟一票难求与往年通达百之间的竞争有所不同，随着极兔与众邮京喜丰网的出现，让对价格敏感的通达系电商客户有了更多的选择，他们正在高举双手欢迎新军的入盟。在巨头林立蛋糕几乎被瓜分殆尽的中国快递市场，快递新军想要在红海中掀起浪花，价格战是唯一的选择。0年，通达百亟需跳出价格泥潭极兔剑指日均000万票丰网力争全国起网抢量，京喜背负京东物流谋求上市后的增长指标，一出出好戏正在上演。德邦韵达抱团取暖德邦转型大件快递不易00年月日，韵达德邦同时发布公告，韵达计划向德邦战略投资.亿元，将成为后者第二大股东。韵达此时抄底德邦，还有一个背景就是，阿里巴巴此前成为韵达前十大股东。至此杭州阿里巴巴创业投资有限公司阿里创投持股韵达股份为%，位列第七大股东。德邦在大件快递业务是龙头企业，韵达小件快递市占率排国内第二，不仅是资本层面，更有业务方面的契合。快递江湖中，面对阿里系顺丰京东三大巨头，韵达和德邦抱团取暖，不失为对抗巨头的一种策略。丰巢收费引社会争议丰巢年成快递柜一哥00年月，丰巢宣布并购速递易，成立年做到市占0%，成为“最后一公里”的快递柜一哥。很快，丰巢宣布超时收费政策，随之引起了极大争议。公众对于丰巢收费事件一个关键争议点在于，明明应该送货上门的快递，凭什么放在快递柜。更让不少公众不解的是，不知道从什么时候开始，很多快递都不送货上门了。从而引发了关于派费下降与服务质量的行业大讨论。00年月日，国家市场监管总局官网发布公告称，根据《反垄断法》规定，丰巢收购速递易未依法申报违法实施经营者集中案，被罚款0万元。三通一达“明争暗斗”通达系加快储粮备战自00年月份国内快递企业复工以来，实施“价格战”，以价换量，牺牲短期利润成为“通达系”快递企业的共同选择。月份，阿里亿增持圆通至%股份，在韵达00前三季营收与净利双双下滑后，尽管市场占有率仍高于圆通，借势阿里增持之后，被解读为是圆通争二抢一的明显信号。随后，申通公告获得亿元阿里增持。旺季前夕，通达系资本市场的军备竞赛不断升级。韵达完成增发后，月日，中通在香港完成二次上市募资百亿港元，也使其成为第一个同时在美国香港两地上市的快递企业，更是港股物流板块市值最大的企业。C端与下沉市场争夺升级菜鸟裹裹加快布局个人与商家寄件主打寄件服务的菜鸟裹裹与中国邮政达成战略合作。00年底，菜鸟裹裹宣布，与中国邮政速递物流达成战略合作，共建万个寄件点，打造寄快递便民网络。当菜鸟裹裹不断延展寄件触点的同时，顺丰京东物流也在不遗余力地落点和布局。顺丰旗下末端服务平台“驿收发”宣布品牌升级；京东物流不断推出价格优惠蚕食顺丰高端商务件市场。在争抢C端市场的同时，巨头们意识到，对当下对大部分快递企业来讲，新一波增量则来自于下沉市场，尤其是广大农村地区。京喜转型社区团购物流丰网聚焦中低端客户群体极兔直接在农村刷墙，未来的争夺还充满变数。极兔遭通达系“封杀”极兔末端的内功还需历练双前夕，极兔速递被通达系快递公司下达“封杀令”，引起广泛关注。为了快速抢占市场，极兔祭出快 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